Quelle voiture choisir pour la ville ?

La marche de l’histoire est inexorable et les véhicules électriques sont maintenant mûrs : les jours des véhicules thermiques sont comptés. Cependant, choisir la bonne voiture électrique n’est pas facile. Qu’il s’agisse d’une citadine, d’un SUV ou d’une berline, nous avons choisi les meilleures voitures électriques du moment.

Les meilleures voitures électriques en 2021

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La citadine de choix 8 /10

Renault ZOE

• Finitions soignées
• Bon comportement routier
• Idéal pour la ville

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Le test Le VUS de référence 9 /10

Tesla Modèle Y

• Les performances
• L’autonomie et les superchargeurs
• Le grand volume

Le test Le Break de Luxe 9 /10

Porsche Taycan Cross Turismo

• Le look qui détonne
• L’habitabilité
• Les excellentes performances

Le test Nous le soupçonnions depuis un certain temps déjà, mais le temps des voitures thermiques est bel et bien compté. La Commission européenne prévoit d’interdire leur commercialisation d’ici 2035. Et bien avant cette interdiction, le prix des moteurs classiques augmentera fortement avec le bonus supplémentaire des interdictions attendues dans de nombreuses métropoles.

Il est donc temps de passer à l’électrique ! Et c’est bien, il n’y a jamais eu autant de choix sur le marché. Pour vous aider à y parvenir, nous avons sélectionné les meilleures voitures électriques parmi les dizaines que nous avons testées.

Ce guide est relativement général, si vous avez des besoins plus spécifiques, n’hésitez pas à lire ces comparaisons spécialisées :

• Voitures électriques à moins de 20 000€
• Voitures électriques à moins de 30 000€
• Voitures électriques à moins de 45 000€
• Voitures électriques à moins de 60 000€
• Meilleures voitures électriques familiales

Les meilleurs VUS et multisegments électriques

La catégorie reine ! Malgré des défauts tels que L’aérodynamique n’est pas optimale pour l’autonomie, ces voitures spacieuses et confortables sont celles qui connaissent actuellement la croissance la plus rapide.

Tesla Model Y Le VUS de référence

9 /10

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• La performance
• Autonomie de la batterie et superchargeurs
• Le grand volume

Fraîchement arrivé en France, le VUS compact de Tesla est sans surprise une référence. Si son esthétique est très similaire à celle de la Model 3, l’intérieur est nettement plus spacieux et le coffre offre 854 l d’espace ! Autant de qualités qui en font une voiture familiale idéale.

Malgré son aspect légèrement plan et ses deux tonnes, le Model Y impressionne par sa puissance et surtout son confort. Certes, il est moins dépassé qu’un Model X avec ses 0 à 100 en 2,6 s, mais en pratique ce n’est pas vraiment perceptible (surtout si on respecte la loi…).

Côté endurance, il est encore une fois excellent, avec 507 km pour la version longue portée. Une fois de plus, c’est la densité et la vitesse des superchargeurs qui font la différence sur les longs trajets. Avec près de 600 stations en Europe, nous pouvons partir en vacances sans stress.

Le Tesla Model Y est probablement le meilleur SUV électrique du moment et aussi l’un des modèles les plus « raisonnables » chez Tesla du point de vue des prix. Comptez entre 58 000 euros et 78 000 euros selon la version. Pour plus d’informations, nous vous renvoyons à notre test complet de la Tesla Model Y.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,75 m x 2,12 m x 1,62 m
• Poitrine : 845 litres
• 0 à 100 km/h : 3,7 secondes (version performance), 5 secondes (version d’autonomie)
• Consommation : 17 kWh/100
• Batterie :km garantie de 8 ans ou 160 000 km

Où acheter Tesla Model Y au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Hyundai Ioniq 5 Un look emblématique

8 /10

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• Puissance de charge
• Un design vraiment réussi
• Habitabilité

Bien que Tesla soit sans surprise la référence en matière de voiture électrique, des constructeurs plus traditionnels se démarquent, tels que Hyundai. Le Coréen partage ici le même châssis que la Kia EV6, mais a choisi un look néo-rétro franchement convivial et élégant. La cabine offre un volume généreux, avec un 527 coffre d’un litre. Le tableau de bord se compose de deux écrans de 12,5 pouces et offre un accès facile aux informations et aux commandes.

Plusieurs moteurs sont disponibles, jusqu’à 306 chevaux tout à fait respectables. La conduite met davantage l’accent sur le confort qu’autre chose et c’est d’autant mieux compte tenu des 2175 kg de la machine. L’autonomie atteint 400 km lors de nos tests, une valeur plus que respectable. La recharge utilise la plateforme eGMP 800 volts, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en 18 minutes sur un terminal compatible. Il est cependant dommage que ces derniers soient encore peu fréquents.

Pour en savoir plus, lisez notre examen de la Hyundai Ioniq 5.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,63 m x 1,80 m x 1,60 m
• Poitrine : 588 litres
• 0 à 100 km/h : 5,2 secondes (modèle de 306 chevaux)
• Consommation : 18,4 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km

Où acheter Hyundai Ioniq 5 au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Hyundai Kona Electric L’alternative à Tesla

9 /10

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• Autonomie
• La consommation sous contrôle
• Le comportement routier

Où acheter Hyundai Kona Electric au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Si ce petit SUV coréen vous rappelle quelque chose, c’est normal, il utilise la même base technique que le Kia Niro. Ce petit VUS se distingue par son autonomie annoncée de 450 km. Cela suffit pour en faire un bon candidat sur papier pour ceux qui veulent faire de longs trajets sans se soucier de la prochaine station de recharge. Sur la route, le Kona offre un comportement surprenant pour son format, avec un excellent compromis entre nervosité, confort et agilité.

Sans atteindre la qualité d’une Tesla, le système d’infodivertissement est d’excellente qualité. Simple à utiliser, il est également compatible avec Carplay et Android Auto. Parmi les quelques reproches qui peuvent lui être faits, on notera un coffre un peu petit et des taux relativement élevés. Malgré cela, c’est l’un des très bons choix de sa catégorie.

Nous en parlons plus en détail dans notre examen de la Hyundai Kona Electric.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,18 m x 1,80 m x 1,57 m
• Poitrine : 332 litres
• 0 à 100 km/h : 9,9 secondes
• Consommation : 12,61 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km

• Dimensions (L x l x H)  : 4 180 mm x 1800 mm x 1570 mm
• Poitrine  : 332 litres
• Capacité de la batterie  : 39 kWh ou 64 kWh
• Portée WLTP  : 289 — 484 kilomètres

Pour aller plus loin

Au-delà des modèles mentionnés ci-dessus, voici quelques autres qui ont retenu notre attention :

• Tesla Model X
• Recharge Volvo XC-40
• Kia e-Niro
• Audi Q 4 e-tron

Les meilleures citadines électriques

Bien que nous fantasmes sur les VUS et les berlines, leur taille les rend tout à fait impropres à un usage urbain. C’est une bonne chose car il existe une offre généreuse d’excellentes citadines électriques qui sont beaucoup plus facilement logées dans les villes européennes que les grands VUS.

Renault ZOE La citadine de choix

8 /10

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• Finitions soignées
• Bonne route
• comportement Idéal pour la ville

C’est la voiture électrique la plus vendue en France et pour cause ! Cette citadine a tout ce qu’il faut pour satisfaire tous ceux qui veulent passer à l’électricité sans se ruiner. Cette deuxième génération a droit à des améliorations notables de la finition, en particulier dans l’habitacle. Vendu en 5 places, il ne pourra accueillir confortablement que 4 personnes.

Une fois sur la route, nous sommes agréablement surpris par son comportement. Du côté de l’autonomie, il faut 360 km, ce qui est largement suffisant pour une utilisation urbaine. Il est cependant dommage que la charge soit limitée à 50 kW alors que la concurrence monte généralement à 100 kW.

Sans être révolutionnaire, la Zoé se démarque pour nous comme la citadine de choix. Nous vous en disons plus lors de notre test de la Renault Zoe.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,08 m x 1,73 m x 1,56 m
• Poitrine : 338
• 0 à 100 km/h :litres 11,4 secondes
• Consommation : 17,2 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km

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Peugeot e-208 La version GT de la citadine

8 /10

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• Un look accrocheur
• Le cockpit à succès
• Comportement agréable

L’autre incontournable pour les citadins est également le français ! La version électrique 208 est plus agressive que sa rivale Renault, tant par son look que par sa conduite. Avec un A quelques exceptions près, la finition est bonne et généralement un pas au-dessus de celle de la Zoé.

C’est une fois derrière le volant que la 208 brille vraiment. La bête est agile et relativement nerveuse malgré son poids. Il est également durable puisque nous avons dépassé les 400 km lors de notre test. Nous apprécions également la présence de la recharge à 100 kW et le service Free2Move qui donne accès à 150 000 bornes de recharge en Europe et 30 000 en France pour 5 euros par mois.

Une très bonne citadine qui peut s’aventurer un peu plus loin de la ville. Cependant, le prix reste élevé, surtout pour les finitions les plus réussies. Pour plus d’informations, rendez-vous sur notre test de la Peugeot e-208.

• Dimensions (L x l x H) 4,05 m x 1,75 m x 1,43 m
• Poitrine : 309 litres
• 0 à 100 km/h : 8,1 secondes
• Consommation : 17,5 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km (si la capacité est inférieure à 70 %)

Où acheter Peugeot e-208 au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Pour aller plus loin

Au-delà des modèles mentionnés ci-dessus, voici quelques autres qui ont retenu notre attention :

• Siège électrique Mii
• Fiat 500
• Volkswagen ID 3

Les meilleures berlines électriques

Il faut bien admettre que les berlines traditionnelles ne sont plus vraiment populaires et cela se ressent également dans l’offre électrique. Notre sélection est limitée ici par le fait que certaines références comme la Tesla Model S sont plus des véhicules de luxe qu’autre chose…

Tesla Model 3 (2021) La Tesla (presque) abordable

9 /10

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• La Tesla la moins chère
• Sa puissance impressionnante
• Autonomie de la batterie et superchargeurs

Impossible de ne pas mentionner le modèle le plus abordable du constructeur américain dans notre sélection des meilleures voitures électriques, la Tesla Model 3, c’est aussi la berline la plus vendue chez nous. Cette version 2021 évolue par de très petites touches et voit surtout son niveau de finition s’améliorer de manière significative. Nous sommes enfin en train de nous rapprocher des fabricants européens sur des questions telles que les ajustements. Surtout, la partie logicielle, accessible via un écran gigantesque de 15,4 pouces, bénéficie de nombreuses fonctionnalités.

Conduire est un vrai plaisir, c’est une vraie bête de course capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, tout en restant littéralement sur la route. L’autonomie est bonne, avec près de 400 km sur notre test, mais surtout le réseau dense de superchargeurs le rend capable de faire de grands trajets sans avoir à trop se soucier de la recharge des points. Tesla domine donc la tête et l’épaule catégorie.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,69 m x 1,93 m x 1,44 m
• Poitrine : 425 litres
• 0 à 100 km/h : 4,4 secondes (longue durée de vie de la batterie), 3,3 secondes (performances)
• Consommation : 14,9 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km (si la capacité est inférieure à 70 %)

Où acheter Tesla Model 3 (2021) au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Les meilleures voitures électriques de luxe

Attention, nous entrons ici dans le domaine du luxe et par-dessus tout. Les véhicules très haut de gamme commencent lentement leur transition vers l’électrique et profitent pleinement des avantages de la technologie. Au menu, des monstres de pouvoirs qui font rougir même les plus ambitieuses des supercars.

Porsche Taycan Cross Turismo Le break de luxe

9 /10

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• Le look qui détonne
• L’habitabilité
• Les excellentes

performances

S’il reste une référence pour les voitures de sport thermiques, Porsche travaille bien sûr sur un passage à l’électrique, à commencer par la berline Taycan. Cependant, c’est sa version break que nous avons choisie pour cette catégorie. Au-delà d’un look franchement réussi, la finition est impeccable et un cran au-dessus de ce qu’offre une marque comme Tesla.

Côté endurance, la batterie offre environ 400 km d’endurance, avec la possibilité de recharger jusqu’à 270 kW. Avec un chargeur compatible, cela se traduit par une augmentation de 5 à 80 % en 22 minutes. Très puissant et dynamique sur la route, le Taycan Cross Turismo est également capable de sortir sur les routes grâce à un mode gravel qui augmente la garde au sol.

Ce Le break suralimenté est proposé sans surprise à un tarif tout aussi exceptionnel : comptez 115 000 euros pour le modèle de base alors que la Porsche Taycan Cross Turismo que nous avons essayée a coûté près de 150 000 euros.

• Dimensions (L x l x H)  : 4,69 m x 1,96 m x 1,40 m
• Poitrine : 430 litres
• 0 à 100 km/h : 5,1 secondes (longue durée de vie de la batterie), 2,9 secondes (performances)
• Consommation : 22,6 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km

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Tesla Model S (2021) La fusée

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• La performance stratosphérique de le modèle Plaid
• Autonomie et réseau de chargeurs
• sensations de conduite

N’empruntez pas quatre voies, la Tesla Model S est le compteur standard de l’univers électrique, notamment dans sa version Plaid. Cette dernière représente la plus grande mise à jour de la machine depuis sa sortie. L’intérieur en particulier a été complètement révisé et est beaucoup plus digne du prix de la voiture, même si nous devons admettre que Tesla n’est pas encore au niveau des autres constructeurs de luxe.

Ce nouveau modèle inaugure un volant au format étrier qui, bien que futuriste, nécessitera un certain temps d’adaptation avant d’être maîtrisé. Un point important, car le vaisseau est un véritable monstre de puissance capable de passer de 0 à 100 en moins de deux secondes. Sur la route, la Model S est un modèle confortable, même si la conduite est un peu moins sportive que chez Porsche. Sans surprise, Tesla conserve la couronne de performance, même si la marque reste à la traîne en matière de finition.

L’autre point fort de Tesla est son réseau toujours dense de Superchargeurs qui ouvre la porte à de longs trajets presque sans douleur. Reste un tarif tout aussi « Super » : 100 000 euros pour le modèle de base et 130 000 euros pour la version Plaid…

• Dimensions (L x l x H)  : 4,97 m x 1,96 m x 1,44 m
• Poitrine : 744 litres
• 0 à 100 km/h : 2,1 secondes (performance)
• Consommation : 11,9 kWh/100 km
• Batterie : garantie de 8 ans ou 160 000 km

Où acheter Tesla Model S (2021) au meilleur prix ? Il n’y a pas d’offres pour le moment

Pour aller plus loin

Au-delà des modèles mentionnés ci-dessus, voici quelques autres qui ont retenu notre attention :

• Audi e-tron GT quattro
• Porsche Taycan
• Mercedes EQS

Choisir sa voiture électrique

Quelles sont les conditions de la prime écologique ?

Voici, en bref, le niveau de l’aide depuis le 1er juillet 2021

• Bonus de 6 000 euros pour les ménages achetant un véhicule de moins de 45 000 euros TTC (jusqu’au 31 décembre 2021) ;
• une prime de 2 000 euros pour les ménages qui achètent un véhicule dont le prix se situe entre 45 000 euros et 60 000 euros TTC (jusqu’au 31 décembre 2021) ;
• une prime de 4 000 euros pour les personnes morales qui achètent un véhicule de moins de 45 000 euros ;
• jusqu’à 1 000 euros de bonus pour les ménages qui achètent un véhicule hybride rechargeable de moins de 50 000 euros et d’une autonomie supérieure à 50 km ;
• aucun bonus pour les véhicules de plus de 60 000 euros, à l’exception des véhicules utilitaires légers et des véhicules à hydrogène qui auront droit à une prime de 2 000 euros .

Pour entrer dans Pour plus de détails, nous vous renvoyons à notre article consacré au bonus écologique.

Comment bien choisir sa voiture électrique ?

On ne pourra jamais le répéter assez, mais la meilleure voiture électrique, c’est celle qui correspond le plus à vos usages que celle qui aura la fiche technique la plus impressionnante. Avant d’acheter une voiture électrique, il est important de s’assurer qu’elle sera à votre service.

Malgré une certaine démocratisation ces dernières années, il reste des éléments importants à prendre en compte, notamment en ce qui concerne la tarification. Pour tout savoir avant d’acheter une voiture électrique, n’hésitez pas à consulter notre article dédié : Voiture électrique : autonomie, recharge et prix, ce qu’il faut savoir avant d’acheter.

Comment installer une borne de recharge à la maison ?

Si vous utilisez quotidiennement une voiture électrique, l’installation d’une borne de recharge à domicile sera probablement nécessaire. Les terminaux publics existent, mais ils sont encore peu nombreux. Pour plus de confort, installer une prise renforcée ou wallbox peut être un choix judicieux.

Que vous soyez propriétaire (et même en copropriété) ou locataire, plusieurs solutions existent. Et comme nous aimons vous aider, nous avons un dossier complet sur le sujet vous expliquant comment installer une borne de recharge pour voiture électrique à la maison ?

Quels sont les différents coûts d’entretien d’une voiture électrique ?

Avec un moteur plus petit, pas de boîte de vitesses, des batteries garanties plusieurs années et des plaquettes de frein moins utilisées, les voitures électriques nécessitent tout simplement moins d’entretien qu’un véhicule thermique conventionnel. L’opération la plus exigeante et la plus coûteuse sera la batterie.

Mais là encore, leur conception est assez simple et, surtout, ils bénéficient de garanties solides, généralement jusqu’à huit ans après l’achat du véhicule. Pour tout savoir sur l’entretien d’une voiture électrique, nous vous recommandons de lire notre dossier consacré au coût et à la maintenance d’une voiture électrique.